四维图新×鉴智交易落定，架构调整收官，新鉴智剑指智驾第一阵营

在2025年地平线技术生态大会上，鉴智机器人创始人兼CEO单羿博士提出“从0到1，靠技术突破；而从1到N，要靠生态整合”的观点，他表示“鉴智机器人用四年时间完成了智驾产品从0到1的突破，而与四维图新的携手，正是为了开启从1到N的规模化征程。”

据知情人士透露，此次与四维图新的交易完成后，新鉴智将形成清晰的双业务主线，其一是在技术维度聚焦“做高”，全力攻坚城区高阶智能驾驶；其二是在规模维度主打“做宽”，实现中低阶方案的规模化复制。

这一双业务主线是基于双方核心优势进行的精准互补。

四维图新成立于2002年，于2010年在深交所上市，早期以导航电子地图为核心业务，之后逐步拓展业务边界，形成了智云、智舱、智驾、智芯的全栈式汽车智能化解决方案。其核心优势在于20余年积累的高精度地图、定位技术及海量车端数据。其智驾业务在2024年获得订单360万套，截至2025年第一季度，其已累计出货超100万台，位列行业头部。

而鉴智机器人成立于2021年，是一家专注中高阶智能驾驶软件算法与量产交付的平台型公司。目前已具备基于“地平线”等国产高算力平台的高阶驾驶解决方案，并获得多家主机厂与整车供应链订单。

二者融合后，四维图新的智能驾驶能力将得到补齐与跃迁。此前其主要聚焦地图、智能座舱、车联网与车规级芯片，现在公司将拥有从底层软件算法到芯片/硬件，再到高阶智能驾驶系统，并在此基础上形成整车方案集成的全栈能力。

此外，在商业目标上，知情人士透露随着鉴智进入新阶段，面对智驾行业技术迭代快、量产压力大的现状，公司确立了短期稳交付、长期攻城区的分阶段目标。

短期来看，团队整合与稳定量产交付成为首要命题。公开信息显示，目前新鉴智团队规模已接近700人，由原鉴智核心团队与四维图新图新智驾团队融合而成，如何实现研发、交付体系的高效协同，直接关系到现有订单的落地质量。

值得关注的是，鉴智基于地平线征程6B芯片的入门级方案PhiGo Entry，已斩获国内外头部主机厂量产订单，四维图新将助力其实现全球首批规模交付，这成为短期交付的核心抓手。

长期来看，城区高阶智驾攻坚与战略客户共建是新鉴智的主要突破方向。单羿博士在地平线生态大会上明确表示，高阶智驾是一场持久战，新鉴智将以征程6P芯片为核心，推出面向L3级别的PhiGo Max方案，并与战略合作伙伴岚图等深度共创，通过量产车型持续打磨产品体验。

这一规划与四维图新的长期布局高度契合，当前智驾行业已进入技术同质化、比拼落地能力的阶段，通过城区场景的深度验证，是建立差异化竞争力的重要方式之一，而新鉴智正是四维图新实现这一目标的核心平台。